汽車縱梁壓制專用液壓機也成汽車大梁液壓機、汽車縱橫梁成型液壓機，可一次沖壓成型10m左右的板材，采用多缸多柱的設計結(jié)構(gòu)，除此以為，公司也可根據(jù)需要設計框架式汽車縱橫梁成型液壓機設備。4000汽車大梁液壓機屬于大型壓力機，其定做工期應該比較長，一般在3個月-6個月左右，具體還要根據(jù)廠家的實際生產(chǎn)情況來定，具體的定做價格及工期，可致電聯(lián)系張經(jīng)理：18306370898（可加微信），而且這么大的機器設備，客戶應該來廠實地考察，與液壓機工程師，確定設計方便得出精準報價及生產(chǎn)工期。
4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機伺服控制系統(tǒng)是組成該設備的重要部分，它包括若干組獨立的伺服泵組、工控機以及行程編碼器，所述的伺服泵組與油缸一一對應連接，驅(qū)動各油缸；與傳統(tǒng)的伺服控制系統(tǒng)不同，4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機的伺服控制系統(tǒng)組成：
4000噸汽車縱橫梁成型液壓機伺服控制系統(tǒng)包括若干由左至右依次排列的油缸以及滑塊，油缸分別驅(qū)動連接滑塊，所有油缸同步驅(qū)動滑塊上下移動，其特征在于，它包括若干組獨立的伺服泵組、工控機以及行程編碼器，伺服泵組與油缸一一對應連接，驅(qū)動各油缸；伺服泵組包括伺服泵本體以及伺服控制器，伺服泵本體為帶電機的泵，伺服泵本體分別與對應油缸連接，伺服控制器分別與工控機信號連接；行程編碼器包括壓機左側(cè)編碼器與壓機右側(cè)編碼器，4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機左側(cè)編碼器、壓機右側(cè)編碼器為同步編碼器，壓機左側(cè)編碼器、壓機右側(cè)編碼器分別安裝在多缸多柱液壓機的滑塊左右兩端，并分別與工控機信號連接。
具體4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機液壓系統(tǒng)的特點：
1)液壓站置于設備主機頂部，高壓油泵選用伺服電機。
2)主缸壓力采用比例調(diào)壓，公稱力在參數(shù)范圍內(nèi)無級設定，調(diào)節(jié)范圍20%-100%。壓力可在觸摸屏上顯示調(diào)節(jié)。
3)滑塊快、慢下降采用多缸結(jié)構(gòu)，總出力5000T；移動工作臺升降夾緊為活塞式油缸。
4)主油缸缸體均采用35#鍛鋼加工。柱、活塞桿采用45#鍛鋼表面經(jīng)精加工研磨與硬化處理，表面硬度為HRC45以上。
5)主要油缸密封采用進口優(yōu)質(zhì)密封圈密封，確保有良好的耐磨、耐熱、耐油性。
6)油箱采用鋼板焊接，裝配前須采取酸洗、防銹處理，配置液位、油溫、及液位上下限報警裝置，可顯示于觸摸屏報警菜單，油箱底部配置磁鐵。側(cè)面設油箱清理孔(直徑不低于600mm)。過濾器的過濾精度為20μm，并在頂部裝有空氣濾清器。
7)閥塊盡可能集成化，所有高壓管路盡可能采用冷彎鋼管，減少使用彎頭，減少焊點。
8)油泵出口等部分管路采用軟連接。
4000噸汽車縱橫梁成型液壓機
4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機機身結(jié)構(gòu)特點：
1)、液壓機的機身采用多缸多柱式設計結(jié)構(gòu)，立柱表面經(jīng)中頻淬火處理，強度好、硬度高，耐磨抗拉傷。
2)、滑塊導向?qū)к壭栌不幚?，硬度在HRC45以上。
3)、機身各結(jié)構(gòu)件如上橫梁、立柱、工作臺、滑塊、下橫梁等焊接大件均采用Q235B全鋼板焊接箱形結(jié)構(gòu)，各大構(gòu)件焊后需退火消除內(nèi)應力。
4)、4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機機身外觀平整，無明顯凹凸現(xiàn)象；焊縫整齊，無焊渣和流疤，再經(jīng)拋丸處理并噴防銹底漆。
5)、油漆顏色：由投標方負責設備顏色噴涂，安全部分按國家標準制造，其余機身顏色根據(jù)招標方提供色板執(zhí)行。工藝標準：漆面光滑平整，無透底、脫落、流痕、起泡，大件表面應光亮、完整、色澤一致。防銹底漆一道，面漆二道，每道漆膜厚度為35～45μm，漆膜干燥后的總厚度為120um～140μm，漆膜附著力符合規(guī)定要求。
6)、工、模具及自動化氣源插頭（1/2快換插頭）及電源插頭（三相四線380V/AC、220V/AC）安裝于中間四個立柱上。
7)、機身剛性≥1/6000（其中上橫梁、工作臺、滑塊、下橫梁剛性≥1/8000）。
4000噸汽車大梁液壓機加裝蓄能器
汽車縱梁液壓機主要從事大型汽車底梁壓制成形、落料工藝，也可從事其他塑性材料的壓制、彎曲、拉伸、成形等工藝。山東威力重工機床有限公司還可設計生產(chǎn)壓制長度達到12m的汽車縱梁成型液壓機設備。4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機強度較好，工作時變形小、抗偏載能力強、成本較低。采用多缸均勻布置，可根據(jù)產(chǎn)品情況智能選擇哪些油缸加壓，同時自動控制油泵的啟閉。針對變截面縱梁成形要求，液壓機主油缸均可單獨控制是否加壓，保證汽車縱梁的成形質(zhì)量，實現(xiàn)了節(jié)能降耗。
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